La actual crisis en el cruce de carga entre Piedras Negras y Eagle Pass sigue generando retrasos de hasta 10 horas, lo que ha comenzado a provocar que empresas opten por utilizar otras fronteras, advirtió el transportista local Manuel González Bernal.
El transportista señaló que la lentitud en las revisiones por parte de las autoridades estadounidenses ha impactado directamente en los tiempos de exportación, afectando la competitividad de la región y elevando los costos logísticos para las empresas.
Dijo que, aunque recientemente se realizaron mejoras en ambas aduanas, estas no han sido suficientes para atender la demanda actualmente.
Señaló que, mientras en Piedras Negras se cuenta con dos equipos de rayos gamma que agilizan las inspecciones, en Eagle Pass la falta de personal limita la capacidad operativa.
González Bernal recordó que anteriormente esta frontera era una de las más rápidas entre México y Estados Unidos, con tiempos de cruce de entre 30 y 40 minutos, lo que permitía a las unidades entregar mercancía en poco tiempo, sin embargo, actualmente los transportistas enfrentan esperas de entre ocho y diez horas.
Indicó que esta situación no solo afecta a las empresas, sino también a los operadores, quienes permanecen largas horas dentro de sus unidades en condiciones complicadas, enfrentando problemas de alimentación, higiene y hasta altos niveles de estrés.
“El estar detenido durante horas en un espacio reducido genera un desgaste psicológico importante; no es lo mismo estar en movimiento que permanecer inmóvil tanto tiempo”, señaló.
El transportista advirtió que, ante este panorama, compañías maquiladoras y exportadoras de la región podrían comenzar a migrar hacia otros cruces fronterizos como Acuña o Laredo, aun cuando esto implique mayores costos y tiempos de traslado, causando con esto incluso perdidas de empleo en la región.
Agregó que, en un entorno donde las empresas trabajan contra reloj y sin margen para mantener inventarios detenidos, los retrasos en el cruce representan un problema crítico para la cadena de suministro.
A su vez, informó que sostendrán reuniones con autoridades de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), quienes plantean implementar esquemas de cruce diferenciados entre unidades cargadas y vacías, no obstante, consideró que estas medidas no son viables, ya que anteriormente han intentado aplicarse sin resultados favorables.
Pese a reconocer el apoyo de autoridades municipales de Piedras Negras, que han destinado personal para mejorar la circulación vehicular en la ciudad; González Bernal puntualizó que estas acciones no resuelven el problema de fondo en los tiempos de cruce de carga.
