El regidor Richie Múzquiz respalda postura de Ferromex; reconoce afectaciones a vecinos, pero descarta soluciones inmediatas. Mientras continúan las protestas de vecinos por el muro que Ferromex construye y el cierre de cruces como la calle Nezahualcóyotl, además de las afectaciones de movilidad por el puente 850, conocido como el «Apenitas», el primer regidor del Ayuntamiento de Piedras Negras, Múzquiz, defendió la actuación de la empresa ferroviaria al privilegiar las operaciones de importación y exportación, aun cuando reconoció que las medidas perjudican a la población.
Durante una entrevista concedida a la periodista Lucy Martínez, fue cuestionado sobre el muro y el cierre de vialidades que desde hace semanas mantienen inconformes a habitantes de diversos sectores.
Demos Diario ha documentado las manifestaciones de vecinos, quienes exigen la reapertura de los cruces, así como los cuestionamientos por la falta de transparencia sobre el permiso otorgado para la obra y la ausencia de un estudio hidrológico dado a conocer públicamente, así como el conflicto de interés, luego de que familiares del alcalde Jacobo Rodríguez instalaran una empresa cementera que suministra concreto para la construcción del muro, entre otras obras municipales.
La postura del primer regidor se centró en el derecho de vía ferroviario que posee Ferromex como concesionaria federal. Sin embargo, el debate público también ha girado en torno al derecho de la población a la movilidad y al libre tránsito, particularmente después del cierre de cruces y de los bloqueos prolongados provocados por trenes detenidos sobre vialidades urbanas. La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos reconoce el derecho al libre tránsito en su artículo 11 y el derecho a la movilidad en su artículo 4°, por lo que vecinos y algunos integrantes del Cabildo han planteado que corresponde a las autoridades buscar un equilibrio entre la operación ferroviaria y el acceso de la población a sus colonias, centros de trabajo y servicios de emergencia.
A diferencia de otros regidores de la propia Cuarta Transformación que han expresado públicamente su respaldo a los habitantes afectados y han solicitado revisar las condiciones en que se autorizó la obra, Múzquiz centró su postura en justificar la permanencia del muro y los cierres.
Aunque reconoció que las colonias afectadas enfrentan problemas de movilidad, sostuvo que el gobierno municipal no debe ofrecer soluciones que, a su juicio, no pueden concretarse. «A mí me queda claro que está afectando vecinos, sobre todo los sectores Bravo, Buenos Aires, Molcajete…»
Sin embargo, enseguida añadió: «No podemos dar falsas expectativas a la ciudadanía… es una aventura andar con falacias.»
Uno de los momentos centrales de la entrevista ocurrió cuando el propio regidor reconoció que, si él viviera en alguno de los sectores afectados, también estaría inconforme con los cierres. «Si yo fuera vecino, a lo mejor también estuviera en una postura de que yo quisiera pasar por la calle Nezahualcóyotl.»
Y agregó: «A mí me queda claro que a mí no me gustaría rodear.»
Pese a ello, justificó que la prioridad del municipio debe ser facilitar la operación ferroviaria. «Debemos ser responsables como gobierno municipal de dar las facilidades para las cuestiones de importación y exportación.»
Durante la entrevista, el regidor no explicó de qué manera el Ayuntamiento garantizaría el derecho a la movilidad de los habitantes afectados por el cierre de la calle Nezahualcóyotl y las complicaciones para cruzar la vialidad por el puente del Apenitas, uno de los principales reclamos de los vecinos desde que inició la construcción del muro.
Incluso argumentó que la problemática no deriva de decisiones recientes, sino de una situación acumulada durante años. «Es una problemática añeja… no está en nuestras manos.»
El regidor aceptó la incapacidad del municipio para solucionar la problemática al atribuir la medida al incremento en los robos de mercancía transportada por tren y consideró que las restricciones son consecuencia de ese problema. «Ya están desproporcionadas la cuestión de robos y saqueos.»
Al ser cuestionado sobre si Ferromex debía reforzar su vigilancia en lugar de cerrar vialidades, respondió: «Ni con seguridad privada ni con seguridad pública ya se puede controlar el robo y saqueo.»
Más adelante descartó la posibilidad de construir un puente vehicular para restablecer la conectividad entre los sectores separados por las vías. «Lo ideal sería un puente… pero es imposible.»
Sobre las molestias que enfrentan diariamente las familias por los cierres, Múzquiz sostuvo que la población debe adaptarse a las nuevas condiciones de movilidad. «Tenemos que enseñarnos a caminar, tenemos que enseñarnos a respetar espacios.»
Las declaraciones fueron emitidas después de que las recientes lluvias reactivaran las inconformidades de vecinos de los sectores afectados, quienes denunciaron que el muro, el cierre de la calle Nezahualcóyotl y las complicaciones para acceder por el puente del Apenitas agravaron los problemas de movilidad durante la contingencia.
Mientras el Gobierno Municipal sostiene que debe respetarse el derecho de vía de Ferromex, vecinos mantienen la exigencia de que también se garantice el derecho al libre tránsito y a la movilidad de la población mediante soluciones que permitan la conectividad entre ambos sectores de la ciudad. A ello se suma la demanda de transparentar el convenio celebrado con la empresa ferroviaria, el permiso de construcción, el estudio hidrológico y los demás documentos relacionados con la obra, cuya publicación ha sido solicitada desde el inicio de la controversia.
